Narita, Haneda eller Kansai — hvilken flyplass bør du velge?

Avstand til sentrum, transportkostnad og reisetid fra Japans tre viktigste internasjonale flyplasser.

Tre inngangsporter, tre helt ulike ankomster

Reiser du til Japan fra Norge, står valget i praksis mellom tre flyplasser: Haneda og Narita for Tokyo, og Kansai for Osaka og Kyoto. Alle tre er internasjonale, alle tre har god skilting på engelsk, og alle tre har togforbindelse direkte fra terminalen.

Forskjellen ligger i geografien. Haneda ligger inne i Tokyo, ved bukten sør for sentrum. Narita ligger i Chiba prefektur, om lag 60 kilometer øst for Tokyo stasjon. Kansai ligger på en kunstig øy i Osaka-bukta, med både Osaka og Kyoto innen rimelig rekkevidde.

Hvilke av dem du kan velge, avhenger av hvilken rute du flyr — oversikten over selskaper og knutepunkter står i pilaren om fly til Japan fra Norge.

Avstand og reisetid inn til byen

Haneda — det åpenbare valget for Tokyo

Haneda er nærmest, raskest og billigst å komme seg fra. To baner betjener flyplassen:

Tokyo Monorail går til Hamamatsucho på JR Yamanote-linjen på 13 minutter. Derfra bytter du til Yamanote-linjen for videre reise i Tokyo.

Keikyu Airport Line går til Shinagawa på rundt et kvarter, og en del avganger fortsetter direkte inn på Toei Asakusa-linjen til Asakusa og videre.

Begge koster under 600 yen, altså rundt 30 kroner med kursen i juli 2026. Det er en vesentlig forskjell fra Narita, hvor du fort betaler fire–fem ganger så mye.

Haneda har også flest nattankomster og tidligmorgenavganger. Har du et fly klokken sju om morgenen, slipper du å reise ut kvelden før.

Ulempen er at Haneda har færre internasjonale avganger enn Narita og at billettene dit ofte er dyrere. Terminalen for internasjonale flyginger er dessuten adskilt fra de innenlandske; skal du videre med innenriksfly, må du regne inn tid til å bytte terminal.

Narita — lengre, men ofte billigere billett

Narita har flest internasjonale ruter og ofte de rimeligste billettene fra Europa. Prisen er en times ekstra reise ved ankomst.

Keisei Skyliner er raskest til nordøstre Tokyo. Turen til Nippori og Ueno koster 2 470 yen per vei, om lag 145 kroner med kursen i juli 2026. Fra Nippori bytter du til Yamanote-linjen.

Narita Express (N'EX) går direkte til Tokyo stasjon, og videre til Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro og Yokohama uten bytte. Prisen til Tokyo stasjon ligger i overkant av 3 000 yen. JR East justerte prisene i mars 2026, så kontroller gjeldende takst hos JR East. N'EX er inkludert i Japan Rail Pass, noe som gjør den til det åpenbare valget hvis passet ditt er aktivert fra ankomstdagen — se Japan Rail Pass — lønner det seg.

Keisei Access Express er det rimelige alternativet. Det er et vanlig tog uten reserverte plasser, tar noe lengre tid og koster godt under halvparten av Skyliner.

Flybuss (Airport Limousine) kjører direkte til en rekke hoteller i Tokyo. Det er det enkleste valget med mye bagasje eller med barn, men reisetiden avhenger av trafikken og kan bli lang.

Kansai — riktig valg for Kyoto og Osaka

Skal du starte reisen i Kyoto eller Osaka, sparer du fire–fem timer på å fly til Kansai i stedet for Tokyo. Det er ofte undervurdert av førstegangsreisende, som automatisk bestiller Tokyo.

JR Haruka går direkte til Tennoji, Shin-Osaka og Kyoto. JR West selger en egen enveisbillett for utenlandske besøkende: 1 300 yen til Tennoji, 1 800 yen til Shin-Osaka og 2 200 yen til Kyoto. Reisetiden til Kyoto er om lag 75 minutter.

Nankai Rapi:t går til Namba i sentrale Osaka på minimum 34 minutter og koster 1 380 yen ved kjøp samme dag, 1 350 yen ved forhåndskjøp.

Nankai Airport Express er det billige alternativet til Namba: vanlig tog, ingen reservasjon, noe lengre reisetid.

Kansai har også ferge og buss til Kobe og buss til Nara. Skal du sammenligne forbindelser mellom japanske byer generelt, har vi et engelskspråklig rutesøk på Viamo.net.

Hva med Chubu Centrair og de andre?

Chubu Centrair (NGO) ved Nagoya er Japans tredje største internasjonale flyplass og er praktisk hvis du skal til Takayama, Japanalpene eller Ghibli Park. Fra Norge finnes det færre forbindelser dit.

Fukuoka (FUK) ligger uvanlig nær sentrum av Fukuoka — få minutter med t-bane — og er inngangsporten til Kyushu. New Chitose (CTS) betjener Sapporo og Hokkaido. Begge nås enklest med innenriksfly fra Tokyo eller Osaka.

Praktiske grep uansett flyplass

Kjøp eller last opp IC-kortet ved ankomst. Suica, Pasmo og Icoca fungerer på nesten all lokaltransport og sparer deg for billettautomater resten av turen. Se IC-kort forklart.

Vurder å sende bagasjen. Takkyubin leverer kofferten til hotellet — eller til neste by — normalt neste dag, og du slipper å dra den gjennom rushtidstog. Det er et av de mest undervurderte grepene på en Japan-reise, og det er forklart i bagasjetransport med takkyubin.

Fyll ut Visit Japan Web før du lander. Det gir QR-kode for innreise og tolldeklarasjon og kortere kø. Se Visit Japan Web.

Ta ut kontanter på flyplassen hvis du ikke har noen. Minibanker i 7-Eleven og hos japanske postkontorer håndterer utenlandske kort mest pålitelig. Se penger og betaling i Japan.

Terminaler, transport inn til byen og hotellene ved oversikten over japanske flyplasser hos Flyplassguiden.

Inn til én flyplass, ut fra en annen

Det mest effektive grepet for en reise på to uker eller mer er å fly inn til Tokyo og ut fra Kansai, eller motsatt. Da bruker du ikke en hel dag på å reise tilbake til utgangspunktet, og du kan legge reiseruten som en linje i stedet for en sløyfe. Slike billetter koster ofte det samme som en ordinær tur-retur. Ruteopplegget er beskrevet i reiseruten på 14 dager.

Skal du regne på hva ankomsttransporten og resten av reisen koster samlet, finner du oppsettet i hva en Japan-reise koster og i reisebudsjett-verktøyet.

Publisert 29. juli 2026 · sist oppdatert 30. juli 2026. Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.