Rundreise i Kyushu

Vulkaner, onsen og Japans mildeste klima. Ti dager i Kyushu med tog og buss.

Hvorfor Kyushu fungerer som en egen reise

Kyushu er den sørligste av Japans fire hovedøyer, og den er stor nok til at en rundreise her ikke trenger noe annet innhold. Øya har landets tetteste konsentrasjon av varme kilder, flere aktive vulkaner, den mildeste vinteren på hovedøyene og en historie som skiller seg fra resten av landet: dette var Japans eneste offisielle kontaktpunkt med utlandet gjennom to hundre år med isolasjon.

Ruten under er en tiendagers runde med tog og buss, med start og slutt i Fukuoka. Den er lagt slik at ingen etappe overstiger om lag tre og en halv time, og den kan kortes ned til fem dager (se nederst). Hva øya er, geografisk og kulturelt, står i regionartikkelen om Kyushu — her er selve ruten.

Slik kommer du deg dit

Kommer du fra Tokyo, er innenriksfly normalt både raskere og billigere enn tog. Kommer du fra Kansai eller Hiroshima, er toget det opplagte valget — og det er derfor Kyushu henger så godt på enden av en lengre rundreise, som beskrevet i treukersruten.

Dag 1–2 — Fukuoka

Fukuoka er Kyushus største by og en av de mest kompakte storbyene i Japan: flyplassen ligger om lag fem minutter med t-bane fra hovedstasjonen Hakata. Byen er kjent for yatai, de mobile matbodene som settes opp langs Nakasu-elven om kvelden, og for tonkotsu-ramen med tynne nudler og kraft kokt på svinebein.

To netter holder. Bruk en formiddag på Ohori-parken og ruinene av slottet, en ettermiddag på Canal City eller Tenjin-området, og kveldene på mat. Vil du ha en halv dag ut av byen, ligger Kitakyūshū med Mojiko-havneområdet om lag 45 minutter unna.

Transport: Alt i byen med t-bane og gange, sjelden over 15 minutter.

Dag 3–4 — Nagasaki

Fra Fukuoka tar reisen om lag halvannen time etter at Nishi-Kyushu-shinkansen åpnet i 2022; du bytter underveis fra ekspresstog til shinkansen.

Nagasaki er bygget i en trang dal ned mot havnen, og byen er bratt. Sett av en halv dag til fredsparken og atombombemuseet — byen ble rammet 9. august 1945 — og resten til Dejima, den kunstige øya der nederlandske handelsmenn var innesperret under isolasjonstiden, og til Glover-hagen med utsikt over havnen.

Om kvelden går det kabelbane opp til Inasayama for nattutsikt. Byen har også Japans eldste kinesiske bydel og en egen retterett, champon, som er nudler i kraft med sjømat og grønnsaker.

Transport: Fukuoka–Nagasaki om lag 1,5 t med ett bytte. Inne i byen kjører trikk til en fast, lav pris — kontroller gjeldende takst på stedet.

Dag 5–6 — Kumamoto og Aso

Fra Nagasaki til Kumamoto tar det om lag to timer med bytte. Slottet er byens hovedattraksjon og et av Japans største, men det ble hardt skadet i jordskjelvene i 2016, og gjenoppbyggingen pågår fortsatt. Hovedtårnet er åpnet igjen, mens deler av området kan være stengt — kontroller status før besøk.

Dag 6 går til Aso, som ligger om lag halvannen time østover med tog. Kalderaen er en av verdens største, med en aktiv sentralkjegle inne i en ringformet dal der det bor folk og drives jordbruk. Adgangen til selve krateret styres av gassnivået og kan stenges på kort varsel. Sjekk status samme morgen; er krateret stengt, er kalderaranden og gressvidden Kusasenri fortsatt verdt turen.

Transport: Nagasaki–Kumamoto om lag 2 t. Kumamoto–Aso om lag 1,5 t med tog, deretter buss opp mot krateret.

Dag 7–8 — Kagoshima og Sakurajima

Shinkansen sørover fra Kumamoto tar om lag 50 minutter. Kagoshima ligger ved en bukt med den aktive vulkanen Sakurajima rett overfor, og askefall er en normal del av hverdagen i byen — paraply mot aske er ikke en spøk.

Fergen over til Sakurajima tar om lag 15 minutter og går hyppig hele døgnet. På øya er det utsiktspunkter, lavafelt og fotbad. Tilbake i byen ligger Sengan-en, en herregårdshage anlagt av Shimazu-klanen med vulkanen som lånt landskap.

Dag 8 kan brukes på Ibusuki lengst sør, om lag halvannen time unna, der spesialiteten er sandbad: du blir gravd ned i vulkanoppvarmet strandsand. Herfra går også hurtigbåten til Yakushima, som fortjener flere dager enn denne ruten har.

Transport: Kumamoto–Kagoshima om lag 50 min. Ferge til Sakurajima 15 min. Kagoshima–Ibusuki om lag 1,5 t.

Dag 9 — Beppu og Yufuin

Dette er rutens lengste etappe: fra Kagoshima nordøstover til Beppu tar det om lag tre og en halv time med shinkansen tilbake via Hakata og ekspresstog videre. Alternativt kan du kjøre tvers over øya via Kirishima, men det tar lengre tid med kollektivtransport.

Beppu produserer mer varmt kildevann enn noe annet sted i Japan, og det damper synlig opp fra avløpsristene i gatene. «Helvetene» — jigoku — er åtte kokende kilder som er til å se på, ikke bade i. Selve badingen gjør du i byens mange offentlige bad; hvordan det foregår i praksis, står i onsen-guiden, og reglene for tatoverte varierer fra sted til sted, som beskrevet i egen artikkel.

Yufuin ligger en times togtur inn i landet og er en mer forseggjort, dyrere og mer besøkt landsby med samme grunnprodukt.

Transport: Kagoshima–Beppu om lag 3,5 t via Hakata. Beppu–Yufuin om lag 1 t.

Dag 10 — Tilbake til Fukuoka

Ekspresstoget Sonic langs kysten tar om lag to timer tilbake til Hakata. Derfra er det shinkansen nordover eller fly hjemover fra Fukuoka lufthavn, som ligger uvanlig nær sentrum.

Togpass på Kyushu

JR Kyushu har egne regionale pass som dekker øya helt eller delvis, og de er som regel vesentlig billigere enn det landsdekkende Japan Rail Pass hvis du ikke skal reise utenfor Kyushu. Prisene endres, og vi oppgir dem ikke her — kontroller gjeldende pris og gyldighetsområde hos JR Kyushu, og les oversikten vår over regionale JR-pass.

Har du allerede et landsdekkende pass, gjelder det også her, men merk at Mizuho — det raskeste toget på Kyushu-shinkansen — ikke er inkludert. Med pass reiser du med Sakura, som bruker litt lenger tid. Regn på alternativene i JR Pass-kalkulatoren.

Når du bør reise

Kyushu er mildest av hovedøyene og fungerer hele året, men med tydelige forskjeller. Vår og høst er de beste periodene. Juni er regntid, og juli og august er varme og fuktige — Kyushu ligger sørligere enn Tokyo, der august har et snitt på 29 grader. September er den mest tyfonutsatte måneden, og øya ligger først i løypa for uvær som kommer nordover.

Vinteren er mild langs kysten, og kombinasjonen av lave temperaturer og utendørsbad er nettopp da varme kilder gir mest.

Kortere variant: fem dager

Har du bare fem dager, kutt sørspissen: Fukuoka (1 natt) — Nagasaki (2) — Kumamoto med Aso (1) — Beppu (1). Da slipper du den lange etappen fra Kagoshima, og du beholder det som skiller Kyushu mest fra resten av Japan: historien i Nagasaki, vulkanen i Aso og varmen i Beppu.

Vil du legge til Miyazaki og Takachiho på østkysten, trenger du leiebil eller god tid — kollektivdekningen der er tynn. Ruter, ferger og forbindelser i regionen kan du slå opp hos vårt engelskspråklige søsternettsted Viamo.

Publisert 29. juli 2026 · sist oppdatert 29. juli 2026. Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.