Japan på 7 dager — realistisk reiserute
En uke høres ut som mye. Trekk så fra ankomstdagen, som i praksis går med til flyplasstransport, innsjekking og en tidlig kveld, og avreisedagen, som går med til å komme seg…
Les mer →
En Japan-tur står og faller på hvor mye du prøver å rekke. Rutene her er regnet på reelle reisetider og har luft nok til at du faktisk får sett noe.
En uke høres ut som mye. Trekk så fra ankomstdagen, som i praksis går med til flyplasstransport, innsjekking og en tidlig kveld, og avreisedagen, som går med til å komme seg…
Les mer →Ti dager er sju dager pluss én landsdel. Det er den enkleste måten å tenke på denne ruten. Grunnstammen er den samme som i ukesruten — Tokyo og Kyoto med hver sin dagstur — og de…
Les mer →Fjorten dager er den vanligste lengden på en norsk Japan-tur, og det er ikke tilfeldig. Med sju dager rekker du to steder. Med ti rekker du tre. Med fjorten rekker du hele…
Les mer →Den vanligste feilen på en treukersplan er å ta fjortendagersruten og strø sju ekstra stopp utover den. Resultatet er en rute med elleve overnattingssteder der ingen av dem varer…
Les mer →Tre dager i Japan betyr i praksis to hele dager på bakken. Velg én by — Tokyo eller Kansai — og bli der. Å ta lyntoget mellom landsdelene på en så kort tur koster deg en halv dag…
Les mer →«Golden Route» er ikke en offisiell rute, ikke en billett og ikke noe du kan booke som en pakke. Det er et bransjeuttrykk som japansk reiseliv har brukt i tiår om den mest solgte…
Les mer →Tokyo er ikke en by med et sentrum. Det er et titalls bysentre bundet sammen av tog, og storbyområdet har om lag 37 millioner innbyggere — verdens største. Det betyr at avstandene…
Les mer →Kyoto har over 1 600 buddhisttempler og et par tusen shintohelligdommer. Ingen tredagersplan kan være annet enn et utvalg, og det viktigste valget er ikke hvilke templer, men i…
Les mer →Kyushu er den sørligste av Japans fire hovedøyer, og den er stor nok til at en rundreise her ikke trenger noe annet innhold. Øya har landets tetteste konsentrasjon av varme…
Les mer →Hokkaido er Japans nordligste hovedøy, og den eneste delen av landet der en nordmann kjenner igjen landskapet: vidder, barskog, vulkanske fjell og lite folk. Øya har om lag en…
Les mer →Shikoku er den minste av Japans fire hovedøyer og den som får færrest utenlandske besøkende. Det finnes ingen shinkansen her, engelsk skilting er sporadisk utenfor de største…
Les mer →Ingen steder i Japan er uoppdaget. Landet har 123 millioner innbyggere, og hver eneste av de ti destinasjonene under er godt kjent for japanere — flere av dem er innenlandske…
Les mer →Tohoku er nordre tredel av Honshu, og den enkleste ruten er en sløyfe: nordover langs stillehavssiden med lyntoget, over til Japanhavssiden i nord, og sørover igjen på lokaltog og…
Les mer →Chugoku er den vestlige enden av Honshu, og landsdelen deles på langs av en fjellkjede. Sørsiden mot innlandshavet — Setouchi eller San'yo — har lyntog, motorvei og de fleste av…
Les mer →En Japan-rute for voksne tåler fire timer på tog og seks timer på beina. En familierute gjør ikke det. Det som ryker først med barn, er ikke severdighetene — det er marginene:…
Les mer →Japan har rykte på seg for å være dyrt. Det stemmer for hotell og for langdistansetog, og det stemmer dårlig for mat, kollektivtransport og inngangsbilletter. Derfor er en billig…
Les mer →Japansk luksus ser sjelden dyr ut. Den beste ryokanen i Hakone har ikke gullkraner og lysekroner, men et rom med utsikt mot en dal, et privat utendørsbad med kildevann, og en…
Les mer →Kirsebærblomstringen begynner i sør og beveger seg nordover. Høstfargene gjør det stikk motsatte: de starter i fjellet på Hokkaido i september og faller sørover og nedover til de…
Les mer →Kirsebærblomstringen begynner i sør i slutten av mars og beveger seg nordover gjennom april, til den når Tohoku sist i måneden og Hokkaido i begynnelsen av mai. En vårrute skal…
Les mer →De mest brukte dagsturene fra Tokyo ligger mellom en halvtime og drøyt to timer unna, og reisetiden er det som avgjør hva du faktisk rekker. Under to timer hver vei får du en…
Les mer →Alt det viktigste i Kansai ligger under en time fra Kyoto stasjon. Nara, Osaka, Uji, Kobe og Himeji nås med lokaltog eller lyntog uten bytte, og du kan gjøre en av dem hver dag i…
Les mer →Osaka er den beste basen i Kansai hvis du måler i reisetid alene. Kobe ligger tjue minutter unna, Kyoto en halvtime, Nara og Himeji under en time, og Koyasan omtrent to timer.…
Les mer →Ja, Nikko går på en dag fra Tokyo — men du må velge mellom templene og fjellet. Verdensarvområdet med Toshogu tar en formiddag, og Kegon-fossen ved Chuzenji-sjøen ligger 40…
Les mer →Kamakura ligger 50 til 60 minutter fra Tokyo, og den beste dagsturen går ikke ut og hjem fra samme stasjon. Du går av ett stopp for tidlig, i Kita-Kamakura, og jobber deg sørover…
Les mer →Hakone-runden er en sløyfe av fem transportmidler som til sammen tar fire til seks timer: fjelltog, kabelbane, taubane, båt og buss. På en dagstur fra Tokyo bruker du to til tre…
Les mer →Nara ligger 40 til 45 minutter fra begge byene, og forskjellen er ikke reisetiden, men hvilken stasjon du havner på. Kintetsu-banen setter deg av et kvarters gange nærmere…
Les mer →Ekspressbussen fra Shinjuku er det enkleste valget for de fleste: den går direkte til Kawaguchiko på om lag 1 time og 45 minutter til 2 timer, har fast plassreservasjon og krever…
Les mer →Fem dager i Japan er i praksis tre hele dager på bakken. Ankomstdagen går med til flyplasstransport, innsjekk og en tidlig kveld, og avreisedagen går med til å komme seg tilbake…
Les mer →Denne ruten har én regel: du sjekker inn én gang og ut én gang. Alt annet er dagsturer fra samme hotell. Det er den mest undervurderte måten å bruke en uke i Japan på, fordi du…
Les mer →Kansai er den ene landsdelen i Japan der du kan bo på samme hotell hele uken og likevel se fem forskjellige byer. Kyoto, Osaka, Nara, Kobe og Himeji ligger alle innenfor en time…
Les mer →Om vinteren gir ikke geografien deg ruten — været gjør det. Japanhavssiden og fjellet får enorme snømengder, mens stillehavssiden får klarvær, tørr luft og de beste utsiktsdagene…
Les mer →Alt du må ordne før du reiser til Japan: visum, fly fra Norge, når på året du bør dra, budsjett, forsikring, J…
Byguider til Tokyo, Kyoto, Osaka, Hiroshima, Sapporo, Fukuoka og over 50 andre japanske byer — for norske reis…
Guider til Japans regioner: Kanto, Kansai, Chubu, Tohoku, Kyushu, Shikoku, Chugoku, Hokkaido og Okinawa.…
Templer, slott, onsen, temaparker, festivaler og natur — de beste opplevelsene i Japan, med priser, åpningstid…
Sushi, ramen, izakaya, konbini-mat, sake og whisky — hva du bør spise i Japan, hva det koster og hvordan du be…
Etikette, religion, språk, historie og populærkultur — bakgrunnen som gjør Japan-reisen mer forståelig.…
Transport, helse, sikkerhet, internett, søppelsortering og alt det andre du trenger å vite mens du er i Japan.…
Visum, transport, mobilbruk, prisnivå og de vanligste tabbene — de mest leste reisetipsene om Japan.…