Appene som fungerer, adressen skrevet på japansk, og hva du sier i praksis.
Kort svar: bruk en app, eller vis adressen på japansk
Den enkleste måten å bestille taxi i Japan uten å kunne japansk, er appen GO, som dekker alle 47 prefekturer, finnes på engelsk og godtar utenlandsk telefonnummer og kort. Alternativt bruker du Uber i de store byene, eller går til en drosjeholdeplass ved stasjonen. Skal du stoppe en bil på gaten, trenger du bare å vise sjåføren målet skrevet med japanske tegn — eller destinasjonens telefonnummer.
Selve samtalen med sjåføren kan reduseres til to ord og en skjerm.
Hvilken app bør du bruke?
GO er den største i Japan, med dekning i alle 47 prefekturer og en betydelig andel av all appbestilt taxi i landet. Siden november 2023 har appen tatt imot registrering med telefonnummer fra utlandet og har full engelsk oversettelse. Du legger inn kort i appen og betaler uten å håndtere kontanter.
Uber fungerer i Japan med kontoen du allerede har hjemmefra, men formidler taxi og ikke privatbiler, og dekningen er begrenset til de større byene. Utenfor dem har GO langt flere biler.
S.RIDE og DiDi er regionale alternativer, hovedsakelig i Tokyo og enkelte andre områder.
Last ned og registrer appen før du reiser, mens du har norsk mobilnett og ro. Registrering med SMS-kode i en japansk stasjonshall med dårlig dekning er en unødvendig øvelse. Flere apper det er verdt å ha på plass før avreise, står i apper du bør laste ned før Japan-reisen, og hvordan du får nett i Japan, i internett og wifi i Japan.
Hvordan stopper du en taxi på gaten?
Løft armen. Bilene som er ledige, har et lysende skilt i frontruten — som regel rødt — med tegnet 空車, som betyr ledig. Er skiltet grønt eller i annen farge, er bilen opptatt eller reservert.
Så kommer det som overrasker alle første gang: bakdøren åpnes og lukkes av sjåføren. Du skal ikke ta i den. Stå et halvt skritt tilbake, la døren svinge opp, og sett deg inn. Når du er framme, blir døren åpnet for deg igjen.
I de store byene er det mange steder ikke tillatt å stoppe taxi midt i gaten, og da er holdeplassen løsningen. Alle større stasjoner, hoteller og kjøpesentre har egne drosjeholdeplasser med kø. Køen respekteres strengt, og du går til den første bilen i rekken — ikke til den du liker best.
Hvordan forklarer du hvor du skal?
Du forklarer det ikke — du viser det. Fire metoder, i den rekkefølgen de pleier å fungere:
- Hotellets kort. Alle japanske hoteller har visittkort eller lapp med navn, adresse og telefonnummer på japansk. Ta ett ved innsjekk og ha det i lomma hele oppholdet. Se slik sjekker du inn på japansk hotell.
- Kartnål på telefonen. Sett målet i Google Maps og vis skjermen. Sjåføren leser kartet, ikke navnet. Se slik bruker du Google Maps i Japan.
- Telefonnummeret til målet. Dette er det japanske trikset: navigasjonssystemene i japanske biler finner et sted ut fra telefonnummeret. Har du nummeret til restauranten eller hotellet, skriv det ned og rekk det fram.
- Adressen skrevet med japanske tegn. Be resepsjonen skrive den ned, eller kopier den fra bookingbekreftelsen.
Grunnen til at dette er nødvendig, er at japanske adresser ikke er bygget rundt gatenavn, men rundt blokker og nummer i den rekkefølgen bygningene ble oppført. En adresse lest høyt på engelsk gir ofte lite mening. Systemet er forklart i japanske adresser og navigasjon.
Selve samtalen er kort. Tre uttrykk dekker hele turen:
| Norsk | Japansk | Slik du sier det |
|---|---|---|
| Hit, takk (peker) | ここまでお願いします | koko made onegaishimas |
| Til denne adressen | この住所までお願いします | kono jusjo made onegaishimas |
| Stopp her, takk | ここで止めてください | koko de tomete kudasai |
Legg til «arigatå gosaimas» ved utstigning, så er du gjennom. Flere fraser står i japanske fraser du faktisk trenger og i uttrykksboka.
Sjåførene snakker sjelden engelsk, men de er vant til å bli vist en skjerm og trenger ikke mer. Regn med at samtalen består av et navn, et nikk og en skjerm — og at det holder.
Kan du be hotellet bestille for deg?
Ja, og det er den beste løsningen når du skal noe som er vanskelig å forklare, eller når du skal av gårde tidlig om morgenen. Resepsjonen ringer taxisentralen, oppgir adressen korrekt og sier fra når bilen er utenfor. Det koster ingenting ekstra utover en eventuell framkjøringsavgift som selskapet tar.
Det samme gjelder restauranter: be personalet ringe etter taxi når du skal hjem. Det er helt vanlig, og de gjør det uten videre.
Hvordan betaler du?
Kort går i de fleste taxier i byene, og alle appbestilte turer betales i appen. IC-kort som Suica og Pasmo godtas i mange biler — se IC-kort: Suica, Pasmo og Icoca forklart og mobilbetaling i Japan.
Ha likevel kontanter. I mindre byer og på landet finnes fortsatt biler som bare tar kontant, og en taxi fra en fjern stasjon er nettopp den situasjonen der du ikke vil oppdage det for sent. Se penger og betaling i Japan og søsternettstedet Penger.org for hvordan du unngår unødige vekslegebyr.
Ikke gi driks. Det er ikke ventet, og det skaper forvirring. Se tips i Japan — ikke gjør det.
Hva koster det?
Taxi i Japan er dyrere enn tog, men ikke uoverkommelig på korte strekninger. I Tokyos 23 bydeler er grunntaksten 500 yen for de første 1 096 meterne, deretter 100 yen per 255 meter. Nattillegg kommer i tillegg i store deler av landet.
Hele prisbildet, inkludert når taxi faktisk lønner seg framfor tog, står i hva koster taxi i Japan og taxi i Japan.
Når trenger du taxi i det hele tatt?
Sjeldnere enn du tror. Japansk kollektivtransport dekker det meste, og taxi er først og fremst løsningen i fire situasjoner:
- Etter siste tog. Togene i Tokyo slutter å gå rundt midnatt.
- Med tung bagasje. Selv om det ofte er billigere å sende koffertene i forveien med takkyubin.
- Fra en liten stasjon til et ryokan i en onsen-by, der bussen går sjelden.
- Med barn, eldre eller nedsatt bevegelighet. Se Japan for bevegelseshemmede.
Fra flyplassen er tog eller flybuss nesten alltid det riktige valget — taxi fra Narita til sentrum av Tokyo er en betydelig utgift. Alternativene er sammenlignet i slik kommer du deg fra flyplassen til hotellet.
To ting til er verdt å vite før du setter deg inn. Japanske taxier tar som hovedregel maksimalt fire passasjerer, og en vanlig bil har ikke plass til fire store kofferter i tillegg. Reiser dere flere, må dere ta to biler eller bestille en større bil i appen. Og sjåføren kjører den ruten navigasjonen foreslår — det finnes ingen kultur for omveier, og en overpris i måleren er svært uvanlig.
Kort oppsummert: last ned GO før avreise, ta med hotellets kort i lomma, ha målets telefonnummer klart, ikke rør døren, ikke gi driks. Og ha noen tusen yen i kontanter i reserve — det løser den ene taxituren som ellers ville blitt et problem.
Publisert · sist oppdatert . Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.