Dagstur til Hakone fra Tokyo

Hakone-runden på en dag: rekkefølgen på transportmidlene og hva som er verdt tiden.

Hakone-runden på en dag — rekkefølgen som fungerer

Hakone-runden er en sløyfe av fem transportmidler som til sammen tar fire til seks timer: fjelltog, kabelbane, taubane, båt og buss. På en dagstur fra Tokyo bruker du to til tre timer på å komme deg fram og tilbake i tillegg, og da er dagen full. Det betyr at du enten gjør hele runden og lite annet, eller kutter runden og bruker tiden på museum og bad.

Denne artikkelen eier logistikken: rekkefølgen, tidsbruken på hvert ledd, hva passet dekker og hva som faktisk er verdt tiden. Området selv — onsen, museene, maten og Fuji-sjansen — er beskrevet i artikkelen om Hakone.

Hvordan kommer du deg til Hakone?

Odakyu fra Shinjuku er hovedveien. Romance Car, ekspresstoget med reserverte plasser og panoramavinduer, går direkte til Hakone-Yumoto på rundt 85 minutter. Setene bør reserveres på forhånd, særlig i helgene. De ordinære ekspresstogene tar litt lengre tid, koster mindre og krever ikke reservasjon, men innebærer som regel ett bytte underveis.

Shinkansen til Odawara er alternativet hvis du har Japan Rail Pass. Kodama bruker om lag 35 minutter fra Tokyo stasjon, og derfra tar du Hakone-Tozan-banen de siste minuttene til Hakone-Yumoto. Shinkansen-delen er dekket av passet; resten er det ikke.

Merk forskjellen: JR-passet stopper i Odawara. Alt vestover og oppover derfra er Odakyus og Hakone-Tozans linjer, og de må betales separat.

Bør du kjøpe Hakone Free Pass?

Ja, hvis du skal gjøre runden. Passet dekker tur-retur fra Shinjuku og fri bruk av så godt som all transport i området — fjelltoget, kabelbanen, taubanen, båtene og bussene — i to eller tre dager, og gir dessuten rabatt på flere av museene.

Todagersprisen fra Shinjuku ligger i størrelsesorden 6 000–7 000 yen og justeres jevnlig. Kjøp passet hos Odakyu og kontroller beløpet der; prisen oppgis ulikt i ulike kanaler og skal ikke leses som en fast sum. Skal du bare til Hakone-Yumoto for å bade og spise, trenger du det ikke — da holder en vanlig billett.

Runden ledd for ledd — og hvor lang tid hvert tar

Den klassiske retningen går med klokken fra Hakone-Yumoto:

Legg til stopp underveis, og du er på fire til seks timer. Går du av ved Owakudani for å se den kokende dalen, og innom Hakone Open-Air Museum ved Gora, blir det seks.

Bør du gå runden motsatt vei?

Det er verdt å vurdere. De aller fleste starter i Hakone-Yumoto om morgenen og går med klokken, og det betyr at køene forplanter seg foran deg hele dagen — verst ved kabelbanen fra Gora rundt klokken elleve.

Tar du bussen fra Hakone-Yumoto rett opp til Moto-Hakone først og går runden motsatt vei, møter du strømmen i stedet for å stå i den. Ulempen er at du tar det kjedeligste leddet, bussen, mens du er mest opplagt, og at du avslutter dagen på fjelltoget nedover når du er trøtt. På en hverdag utenfor sesong spiller det liten rolle. På en lørdag i oktober kan det spare deg en time.

Hva er verdt tiden, og hva kan du droppe?

Taubanen over Owakudani er den delen du ikke bør kutte. Landskapet er goldt og månelignende, svovelgassen siver opp gjennom bakken, og på klare dager står Fuji perfekt innrammet.

Hakone Open-Air Museum ved Gora er den beste enkeltattraksjonen hvis du bare rekker én. Inngangen koster 2 000 yen for voksne i luken og 1 800 yen ved forhåndskjøp på nett, og det gis rabatt med Hakone Free Pass. Regn halvannen til to timer.

Båten på Ashi-sjøen er den delen du kan kutte uten å miste mye. En halvtime på et turistskip formet som et piratskip er hyggelig hvis været er klart, og ganske hverdagslig hvis det ikke er det. Du kan ta bussen fra Togendai i stedet.

Kuro-tamago, de svarte eggene kokt i de svovelholdige kildene ved Owakudani, koster rundt 500 yen for en pose. Tradisjonen sier at ett egg forlenger livet med sju år. Smaken er som vanlige hardkokte egg — det er tradisjonen som er poenget.

Rekker du å bade også?

Bare hvis du kutter noe annet. Et dagsonsen i Hakone-Yumoto tar minst halvannen time inkludert av- og påkledning, og du vil ikke ha det travelt i et varmt bad. Den realistiske løsningen på en dagstur er å legge badet til slutten: gjør runden, kom tilbake til Hakone-Yumoto ved femtiden, bad i halvannen time og ta et senere tog hjem.

Badeskikkene — vask først, ingen badetøy, håndkleet holdes utenfor vannet — er gjennomgått i onsen-guiden. Har du tatovering, bør du sjekke onsen med tatovering før du drar, for praksis varierer fra sted til sted.

Bør du heller overnatte?

Ærlig svar: ja, hvis du kan. Hakone er bygget rundt ryokan med onsen og flerretters middag, og en dagstur gir deg transporten uten hvilen. Ulempen er et hotellbytte med bagasje midt i en kort Japan-reise — avveiningen er tatt i sjudagersruten.

Skal du videre til Kyoto etter Hakone, send kofferten direkte til neste hotell med Takkyubin og reis med bare en liten bag. På en ren dagstur lar du bagasjen stå på hotellet i Tokyo.

Hakone eller Nikko?

Hakone gir fjell, onsen og en Fuji-sjanse, og transporten er selve innholdet. Nikko gir templer og skog og er best i høstløvet — logistikken der står i dagstur til Nikko. Valget mellom dem er tatt punkt for punkt i Hakone eller Nikko.

Er Fuji hovedmålet, er ikke Hakone nødvendigvis det beste stedet: fjellet ligger 30 kilometer unna og er ofte skjult. Nordsiden er behandlet i dagstur til Kawaguchiko, og utsiktspunktene er sammenlignet i hvor ser du Fuji best. Øvrige dagsturer fra hovedstaden er sortert etter reisetid i dagsturer fra Tokyo, og forbindelser kan du slå opp hos vårt engelskspråklige søsternettsted ruteopplysning for Tokyo–Hakone hos Viamo.net.

Publisert 29. juli 2026 · sist oppdatert 30. juli 2026. Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.