Japan på 5 dager

Kort tid? Slik legger du opp fem dager uten å bruke halvparten på transport.

Hva fem dager i Japan faktisk rekker

Fem dager i Japan er i praksis tre hele dager på bakken. Ankomstdagen går med til flyplasstransport, innsjekk og en tidlig kveld, og avreisedagen går med til å komme seg tilbake til flyplassen. Tre dager rekker én by ordentlig, pluss én overnatting utenfor. Det rekker ikke to landsdeler.

Denne ruten er derfor bygget rundt én hotellbase og ett enkelt hotellbytte. Grunnen er regnestykket: hvert bytte koster to til tre timer i praksis — pakking, utsjekk klokken ti, bagasje som skal oppbevares, innsjekk som ikke åpner før klokken tre. Med fem dager er ett slikt bytte alt du har råd til.

Ruten i korte trekk

Dag 1 — ankomstdagen du ikke skal planlegge

De fleste rutene fra Norge lander i Tokyo tidlig ettermiddag etter én mellomlanding. Reisetiden dør til dør er 14–20 timer, og kroppsklokka står sju timer feil om sommeren og åtte om vinteren. Legg dagen etter det: sjekk inn, gå en tur i nabolaget, spis tidlig.

Velg hotell nær en stasjon på Yamanote-ringen — Shinjuku, Tokyo, Ueno eller Shinagawa. Det gjør alle de neste dagene kortere. Aktiver et IC-kort som Suica eller Pasmo med en gang.

Narita ligger 60–90 minutter fra sentrum med tog, Haneda om lag 30 minutter. På en femdagersreise er den forskjellen verdt penger når du bestiller billett — halvannen time hver vei er en åttendedel av den våkne tiden din i Japan. Sammenligningen står i Narita, Haneda eller Kansai.

Dag 2 og 3 — Tokyo, én bydel om gangen

To hele dager i Tokyo dekker de to hovedretningene: øst og vest. Øst er den eldste delen av byen med Senso-ji og Asakusa, Ueno-parken og elven — alt i gangavstand fra hverandre. Vest er den moderne byen med Meiji Jingu, Harajuku, Shibuya og Shinjuku.

Ikke prøv å legge inn en tredje retning. Odaiba, Ghibli-museet i Mitaka og teamLab ligger alle et stykke fra ringbanen, og hver av dem koster deg en halv dag i transport. Full bydelsvis inndeling med tidsbruk står i tre dager i Tokyo, og attraksjonene er samlet i attraksjoner og opplevelser i Tokyo.

Regn fire til seks kilometer til fots hver av disse dagene, og legg inn en pause midt på dagen. Tokyo er en by der du går deg tom uten å merke det før beina stopper.

Dag 4 — den ene overnattingen utenfor

Her ligger hele forskjellen mellom en femdagersrute som fungerer og en som ikke gjør det. Du drar ut om morgenen med en liten bag, overnatter ett sted, og kommer tilbake dagen etter.

Hakone er førstevalget for de fleste. Romance Car fra Shinjuku bruker om lag 85 minutter til Hakone-Yumoto. Du gjør runden med fjelltog, kabelbane, taubane og båt på ettermiddagen, bor på ryokan med onsen og middag, og reiser tilbake neste morgen. Rekkefølgen på transportmidlene og hva som er verdt tiden, står i dagstur til Hakone.

Nikko er alternativet hvis du heller vil ha templer og skog enn varme kilder. Tobus ekspresstog fra Asakusa bruker i underkant av to timer, og med overnatting rekker du både verdensarvområdet og Kegon-fossen uten å haste — noe du ikke gjør på en dagstur, som forklart i dagstur til Nikko.

Kawaguchiko er det mest risikable valget. Overnatting gir deg to morgener med sjanse for klar sikt mot Fuji, men fjellet er skjult store deler av året, og du kan reise hjem uten å ha sett det. Er Fuji hele grunnen til at du reiser, er avveiningen tatt i dagstur til Kawaguchiko.

Bagasjen lar du stå på hotellet i Tokyo. De fleste hoteller oppbevarer koffert gratis mellom to opphold hvis du booker begge nettene hos dem, og du reiser ut med bare det du trenger til én natt.

Dag 5 — hjemreise

Fra Hakone tar du et morgentog tilbake til Shinjuku og videre til flyplassen. Regn 85 minutter til Shinjuku, pluss 30 minutter til Haneda eller 60–90 minutter til Narita, pluss to timer før avgang. Det betyr at et fly klokken fjorten er greit, og at et fly klokken ti ikke er det — da må du tilbake til Tokyo kvelden før.

Dette er verdt å sjekke før du bestiller flybilletten, ikke etterpå. Skal du parkere eller overnatte ved Gardermoen på veien ut, har Flyplassguiden oversikten over det norske leddet.

Bør du dra til Kyoto i stedet for Tokyo?

Ja, hvis Kyoto er hovedgrunnen til at du reiser. Da flyr du inn til Kansai, bruker tre dager i Kyoto og legger Nara eller Uji inn som halvdagstur i stedet for overnattingen. Geografisk inndeling av byen står i tre dager i Kyoto.

Det som ikke fungerer på fem dager, er begge deler. Tokyo og Kyoto på fem dager betyr en halv dag på lyntog, to hotellbytter og halvannen dag i hver by. Du reiser hjem med en følelse av å ha vært på gjennomreise. Trenger du begge, trenger du sju dager — se sjudagersruten. Valget mellom de to byene er tatt i Tokyo eller Kyoto.

Lønner Japan Rail Pass seg på fem dager?

Nei. Denne ruten har ingen lange etapper i det hele tatt, og de kortere strekningene går dessuten på private baner som passet ikke dekker: Odakyu til Hakone, Tobu til Nikko, Fujikyuko til Kawaguchiko.

Til orientering koster et sjudagerspass 50 000 yen fram til 30. september 2026 og 53 000 yen fra 1. oktober 2026 — om lag 2 925 og 3 100 kroner med kursen 100 yen = 5,85 kroner. Det er langt mer enn du kommer til å bruke på tog på fem dager med denne ruten. Regn på dine egne etapper i JR Pass-kalkulatoren hvis du er i tvil, og les hele resonnementet i lønner Japan Rail Pass seg.

Er fem dager for kort?

For en reise med 14–20 timers vei hver vei, er fem dager i korteste laget — du bruker om lag en femtedel av ferien på å komme deg dit og hjem. Men det er ikke bortkastet. Tre hele dager i Tokyo pluss en natt med onsen gir en fullverdig førstegangstur, så lenge du ikke prøver å se hele landet.

Har du muligheten til å legge på to dager, gjør det. Forskjellen mellom fem og sju dager er større enn forskjellen mellom ti og tolv, fordi det er de to første dagene som forsvinner i transport uansett hvor lenge du er borte. Hvor mange dager du egentlig trenger, er behandlet i hvor mange dager trenger du i Japan. Ruter og forbindelser mellom japanske byer kan du slå opp hos vårt engelskspråklige søsternettsted Viamo.net.

Publisert 29. juli 2026 · sist oppdatert 29. juli 2026. Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.